随着这次曝光事件的不断蔓延，交通部立即发布了整改措施，从2018年5月至12月开展了交通产品行业监督抽查，道路标线涂料入列，涉及10多个省（市），强制性达到国家验收标准JTG F80/1-2017，这跟以往的热熔反光标线形成了鲜明的对比，以前我们的标线是施工完逆反射亮度系数很高，一个月标线逆反射亮度系数急速下降。

      热熔标线涂料是经过高温后体现其性能的一款涂料，也是目前较难做的一款标线涂料，须要下一番功夫进去，不光是单单的增加钛白粉含量、玻璃微珠含量、树脂、荧光增白剂的含量那么简单，重要的是要把热熔标线涂料做好！

       道路标线涂料主要是以黄色和白色两种颜色，在2018年3月15日这次报道后，玻璃微珠和钛白粉价格一路狂飙，给标线人增加了极大成本，随后承受的成本压力实在无法内部消化，在同年的4月份进行了调价，后在同年的10月份标线人又进行了二次调价，原因是原材料上涨（石油树脂、钛白粉、重钙粉、二辛脂和玻璃微珠价格攀升，聚乙烯蜡与荧光增白剂价格波动不大）。

一个符合国家标准的标线该有的功能：

●初始逆反射亮度系数保证（同时湿态反光）

●1个月后逆反射亮度系数大于初始逆反数据（同时湿态反光）

●2个月后逆反射亮度系数持续升高（同时湿态反光）

●3个月后逆反射亮度系数继续保持（同时湿态反光）

       以上这种符合国家标准的这种标线被列为热熔三级反光交通标线，它的逆反射亮度系数≥350mcd，其它分别是一汲反光：逆反射亮度系数≥150mcd，二级反光：逆反射亮度系数≥250mcd，四级反光：逆反射亮度系数≥450mcd，根据级别的不同，使用期间逆反射亮度系数检测也越严格。

       国标热熔反光标线已经大面积应用，其技术实力决定了一个道路标线涂料厂家的未来发展，既要保证夏天不软玻璃珠不能被压到标线内部、还要保证冬天面撒玻璃珠不能脱落，道路标线要求上的苛刻，既要保证初始数据，又要保证持续反光。

       很多标线人为了做出可达到国家标准的热熔标线，也想出了很多种办法，不是调整原料配方，就是调整或者更换施工机械，也在这新常态下准备了3套应用方案，主要根据工程来量身定做：

1：根据那些不肯花钱、不求品质的业主（工程），只可在施工机械上调整为慢挡撒布。

2：对那些新建工程、改扩建工程，业主有要求，可在原料配比上（钛白粉与树脂含量做调整），在施工机械上改为快挡撒布。

3：对初始逆反要求在350以上（三级反光）或者450以上（四级反光），这时机械调整已达不到这种国标标准，则需要调整玻璃珠与荧光增白剂的含量。

       玻璃珠型号大致分为三个型号：欧标珠、国标珠、美标珠，这是按国标的粒径要求来划分的，顾名思义，标线涂料要结合国家标准，须要采用国标珠，就跟我们用其它辅料是一样的道理，钛白粉和荧光增白剂也要选择适用或专用的产品，来调整配方，使其配比达到一定的临界点，才能做出达国标、省成本、持久反光的好产品！
 

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